会上，苏州市“关助融”项目暨平台正式上线，标志着“关助融”在苏州全市推开。这是苏州自贸片区第一项在全市复制推广的创新。
要勇当试点试验的“先行军”：边试点、边总结、边推广，为全省乃至全国自贸区建设积累更多“苏州经验”。
要勇当先行先试的“生力军”：全市16个自贸片区联动创新区要发挥各自优势，优先承接制度红利溢出，与自贸片区共同探索开展制度创新，打造制度创新高地。
要勇当创新的“同盟军”：各有关部门要全力以赴支持自贸片区争取政策、落实举措，让更多制度创新政策在我市落地、开花、结果。
“关助融”措施是由苏州工业园区海关牵头，联合园区管委会和中国人民银行苏州市中心支行共同推出的创新举措，通过海关信用加分、补贴支持、叠加苏州小微企业数字征信实验区数据，推动商业银行“愿贷”“敢贷”，帮助进出口企业缓解“融资难、融资贵”难题。
2020年7月3日，引入设立的专项风险补偿资金池。通过增信、出口信保、保险（）、风险补偿等方式分担银行贷款风险。
截至目前，已有25家银行机构参与“关助融”项目试点，77家企业发起“关助融”申请，累计获得授信金额近30亿元。
石通瑞吉是苏州工业园区一家研发、生产汽车电子配件的外资企业。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，企业生产经营所需的资金流一度受到影响。
由于公司厂房是租赁的，企业在向银行贷款过程中，缺少必要的抵押物。但在“关助融”模式下，银行根据企业在海关系统内的进出口数据，就能精准掌握外贸企业经营情况，有效判断风险。
从申请到放款，前后不到两周，企业就拿到了1000万元的银行授信。有了这笔钱，企业计划上马的新项目才得以顺利推进。公司财务总监耿可说，“不仅放款快，利率还低，而且还有贴息，真的是一场及时雨。”
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“关助融”项目通过海关信用信息为企业增信这一“支点”，撬动多方资源，取得的授信既可以用于缴纳海关税款，也可以用于企业生产经营等用途，一定程度上缓解了中小微进出口企业融资难、融资贵、成本高、周期长等难题。
尤其是在新冠肺炎疫情全球爆发的大下，很多进出口企业面临着订单减少、客户流失、现金流断裂、经营成本上升等现实问题，“关助融”项目为企业减轻压力、改善生产经营条件提供了有力支撑。
“关助融”项目有效帮助商业银行深化金融创新，通过叠加企业海关信用数据，完善精准画像，筛选优质外贸进出口小微企业，使之能够更好的落实中央普惠金融政策，将资金更加精准、放心地投放给优质中小微企业，降低了银行贷款风险和成本，让有限的资金发挥出了最大效益。
“关助融”项目作为苏州自贸片区首个创新举措，率先复制推广至苏州全市范围，标志着自贸片区制度创新红利溢出效应的，将为今后自贸片区更多制度创新在全市复制推广提供经验和借鉴，为全市发展大局注入新的活力、提供有力保障。
对符合条件的“关助融”贷款，纳入“信用贷”政策范围。设立的信用基金将按照银行新增贷款总额的一定比例给予银行励，用于信用贷款发生逾期后补偿银行损失。
市商务局负责人表示，将积极推动相关部门加强协作，形成合力，持续推动“关助融”项目在全市深化优化，打造苏州自贸片区品牌辐射效应。
苏州自贸片区挂牌10个月以来，已形成制度创新案例60余项，其中省级以上“首创率”超过60%，取得良好开局。
苏州将以“关助融”项目复制推广为起点，以更高的站位扛起“苏州担当”，在更高的坐标系中探索“苏州径”，为推动高质量发展、扩大高水平，贡献更多“苏州力量”！
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