暑期游日渐进入竞争白热化阶段，而苏州旅行社更是大胆创新，豪掷千余万元“买断”了从7月11日至8月25日从苏州(苏南机场)到桂林(两江机场)的特定航线，成了苏州旅游业历史上首个“包航线”的尝鲜者，业内人士称，这也是苏州旅行社由单纯卖旅游产品向飞机、酒店等旅游资源采购迈出的第一步。
7月11日至8月25日，是每年暑期旅游最旺的时候。苏州春秋国际旅行社总经理谢建忠告诉记者，以往暑期国内游的热门线中，苏州到桂林的航线一直排在前列，无论是产品的丰富性还是吸引力都值得进行尝试。看好持续上扬的旅游市场，苏州春秋国际旅行社联手苏州八爪鱼在线旅游发展有限公司豪掷千余万元买断了暑期高峰时段的苏州到桂林航线。记者获悉，由苏州旅行社“买断”的航线为中国东方航空公司的A320机型，座位数为157个，每天往返一班。“旅行社包航线首先受益的是乘客”，谢建忠告诉记者，目前国内前往桂林的航班大部分集中在上海，而从苏南机场起飞，不仅节约了游客的途时间，而且由于途缩短，总价就下降，加上灵活性增大，旅行社可以根据实际情况制定合理的票价，大大降低了游客的出游成本，目前飞机票价苏州桂林的往返程散客、团队均为6折销售，其中11、12、13日的单回程为4.5折，比从上海出发至少便宜200至400元。记者获悉，虽然刚刚推出，但是7月11日首航的售票已达到八成以上。“游客还会有惊喜，利用空余运力，部分游客可以购买到1688元/人的桂林双飞四日游，比正常价格低1000元。”谢建忠告诉记者，这种惊喜如果在包航线之前基本上不可能实现。
据介绍，这种新型航线模式为航线费用及飞机票销售全部由旅行社负责，飞行任务由航空公司执行。旅游包机、包航班早已屡见不鲜，但是为何冒着卖不掉票的风险“包航线”?旅行社相关负责人表示，“包航线”是旅行社实力的体现，也是旅行社的一种形象宣传，包机能为报团的游客提供更多座位的同时，在票价和服务上，旅行社也将有更大的自主选择权，包括机场接送服务等。而他们在首次尝试之后也会不断总结经验，今后有可能扩大到三亚、云南等航线上。
空中客车A320是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机双发150座级客机，是第一款应用全数字电传（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。
旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。
最初的法国航空公司的A320在航空展上飞行表演时坠毁，3名机组死亡，事故是由于飞行员对新型电传系统操作不当引起的，调查显示当时还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响已慢慢消退，不再影响其声誉了。随着法国航空公司的机队中增加了首架A318飞机，法航成为第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司。
截至2012年底，空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产交付了5400多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。“双水泡形”机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。A31法国航空的A318
A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同级别中比较低的。
A320系列飞机从空客运营共通性的独特好处中获益。空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低和零备件成本的增强型飞机系统。这些系统现已成为所有新订购的A320系列飞机的标准配置，其中包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括一块供乘务员使用的图形触摸屏，方便他们编制计划并减少培训时间；还包括一些新型驾驶舱液晶显示屏，这些显示屏比阴极射线管显示屏的重量更轻，也更清晰，但仍以同样的方式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱共通性。此外，还对发电系统在内的多个飞机系统进行了修属鸡的属相婚配表改，以降低和零备件成本。
空中客车公司还在该系列飞机中使用了动态运力管理系统（Dynamic Capacity Management），从而使运营商在利用适当的飞机满足具体航线需求方面具有了巨大的灵活性。所有的A320系列飞机都拥有同样的型号等级，飞行员只需参加一种机型的培训课程就可驾驶A320系列所有的飞机，同样，一个机械师团队也可所有的飞机。由于空中客车的系列化飞机概念和运营共通性，在经过极短时间的额外培训后，飞行员就可迅速从单通道飞机换飞空中客车其他较大型的远程飞机。
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